Código E31H: Falha de ignição
29 de junho de 2023
Para aquecedores combinados a diesel
1, Verifique o sistema de óleo, e certifique-se do comprimento do tubo de óleo azul(0.5-
1.2ms do reservatório à bomba) e do tubo de óleo branco ((2-6.8ms do reservatório à bomba)
Verifique se não há bolhas de ar no óleo
tubos e sem lacunas no interior dos conectores de óleo preto.
Como se certificar de que os tubos de óleo não têm bolhas de ar?
Método um:Utilize a função de priming no controlador para garantir um ar livre
Funcione a bomba de óleo, mas desconecte o tubo de óleo
para o aquecedor.
Método dois:Desconecte o tubo de óleo do aquecedor e ligue o aquecedor por
o painel de comando, quando o óleo sai continuamente da mangueira de óleo,
Conecte a mangueira de óleo ao aquecedor.
2Verifique a instalação da bomba de óleo, com o amortecedor, não a remova.
num ângulo razoável.
3, fornecimento comercial de diesel.
4, SE o tubo de escape prateado no interior do tubo de entrada de ar preto estiver solto;
5, O tubo de escape e de entrada de ar deve ser reto, liso, semDobrada e sem deformações.
6, comprimento entre 60-100 cm, 60 cm é recomendado.
7, A direcção de instalação deve ser para cima.
8, A entrada de ar para combustão deve ser limpa e bem ventilada.
Para aquecedores combinados a GLP
1O depósito de gás está cheio e o material gasoso é puro e de alta qualidade, fácil de
Acende.
2, O regulador de gás/válvula de gás no depósito de gás é de 30mbar.
uma nova válvula diferente para ver se corrige o problema;
3, Faça um curto vídeo da reação do aquecedor quando você liga o aquecedor, nós
É preciso ouvir o som do aquecedor quando ele está ligado.
4Verifique se o tubo de escape de prata e os clips de fixação não estão soltos.
No meio da parede não está bem selada.
5Veja se usa o nosso tubo de cobre preto, tubo de 8mm.